เนื้อหา
ในวิทยุที่มีการปรับจูนแบบอะนาล็อกปุ่มจะเลื่อนมือเพื่อระบุความถี่ ในขณะเดียวกันภายในวิทยุสิ่งที่เรียกว่าตัวเก็บประจุแบบแปรผัน (VC) กำลังหมุนอยู่บนแกนของมัน VC มีลักษณะเหมือนครีบระบายความร้อนกองหนึ่งซึ่งเคลื่อนที่เทียบกับครีบระบายความร้อนแบบคงที่ซึ่งทั้งหมดจะสลับกัน รอกหรือกระบอกสูบติดอยู่กับเพลา VC และเชือกไนล่อนถักแบบสปริงที่ให้ความตึงจะเชื่อมต่อรอกกับตัวชี้เชื่อมต่อและเพลาที่ติดโดยตรงกับปุ่มปรับแต่ง สายอักขระที่ขาดจะป้องกันไม่ให้คุณจูนวิทยุ
ขั้นตอนที่ 1
ถอดและจัดเก็บตัวยึดที่ยึดแจ็คเก็ตวิทยุไว้ในช่องหรือกล่อง เลื่อนปุ่มที่ถอดออกได้ทั้งหมดออกจากแกนและลอกซับออกอย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบกลไกการปรับแต่งสังเกตเส้นทางเชือกจำนวนรอบและรอบที่รอกและแกนหมุน ค้นหาสปริงปรับความตึง ทำแผนภาพและเขียนลงบนกระดาษ ใช้วิทยุที่ทำงานร่วมกับระบบประเภทเดียวกับระบบที่คุณกำลังใช้งานเป็นตัวอย่างหรือค้นหาคู่มือบริการวิทยุหรือกระดานข่าวสาร ใช้ Sam’s Dial Cord Stringing Guide ฉบับปี 1947 ที่รวมอยู่ในข้อมูลอ้างอิง
ขั้นตอนที่ 3
ใช้เข็มควักและคีมเพื่อถอดสายเก่าออก อีกครั้งสังเกตว่าสายไฟพันรอบรอกและเพลาแต่ละอันกี่ครั้ง เขียนชนิดของโหนดที่ใช้ยึดกับสปริงปรับความตึงและตำแหน่งของจุดยึด ทำเครื่องหมายหมึกขนาดเล็กเหนือจุดที่แน่นอนที่ตัวชี้อยู่เมื่อสายขาด ตรวจสอบว่าที่หนีบตัวชี้ติดอยู่กับสายไฟอย่างไรและวาดหรืออธิบายไว้ในบันทึกของคุณ สังเกตว่าสายไฟเข้ากับรอยแตกและรอยบากของสปริงบนกระบอกสูบปรับแต่งที่ติดกับแกน VC ได้อย่างไร หลังจากถอดสายแล้วอย่าเชื่อมต่อ VC: ปล่อยให้มันอยู่ตรงไหน
ขั้นตอนที่ 4
จัดเรียงชิ้นส่วนของสายไฟเก่าให้เป็นแนวเดียวกันและช่วยยึดปลาย วัดแต่ละชิ้นและเพิ่มความยาวพิเศษให้กับนอตที่ปลาย ตัดสายไฟใหม่แล้วผูกโบว์ที่ปลาย ผูกห่วงรอบคานของกระบอกสูบ VC ที่สายไฟเริ่มต้น ใช้เข็มควักเพื่อร้อยสายผ่านวงจรทั้งหมดจากนั้นกลับไปที่สปริงดึงโดยกระบอกสูบหรือรอก อย่าลืมทำตามบันทึกย่อของคุณเพื่อพันสายรอบแกนปรับแต่งตามจำนวนครั้งที่ถูกต้อง อย่าเว้นช่องว่างระหว่างรอกและจุดเพลา
ขั้นตอนที่ 5
ติดที่ยึดเข็มเข้ากับสายไฟอีกครั้งที่จุดที่ทำเครื่องหมายไว้ด้านหลังการเชื่อมต่อ เปิดวิทยุและปรับไปที่สถานี รอจนกระทั่งสถานีแจ้งความถี่ในการส่งและในขณะที่จับสายคล้องอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันไม่ให้เคลื่อนย้ายให้เลื่อนตัวชี้ไปตามสายคล้องไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องบนหน้าปัด