เนื้อหา
ปะเก็นหัวซีลซีลเครื่องยนต์ ภายใต้ความร้อนที่เกิดจากห้องเผาไหม้ปะเก็นหัวสามารถได้รับความเสียหายต่าง ๆ รวมถึงการระเบิดการเผาไหม้และการแยกส่วนหัวของบล็อกซึ่งช่วยให้ทางแยกที่สำคัญของน้ำมันและทางน้ำ ถ้าข้อต่อล้มเหลวหัวอาจทำให้เสียโฉมด้วยความร้อนโดยเฉพาะอลูมิเนียมรุ่น น้ำและน้ำมันอาจถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางอื่น เจ้าของรถสามารถเรียนรู้ที่จะรับรู้เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้
หัวอลูมิเนียม
หัวอลูมิเนียมสามารถประหยัดน้ำหนักและช่วยในเรื่องประสิทธิภาพ แต่อาจมีการหดตัวและขยายตัวได้มากกว่าหัวเหล็ก พวกมันขยายตัวเร็วกว่ารุ่นเหล็กหล่อ 1.7 เท่าเมื่อถูกความร้อน หัวอลูมิเนียมที่เสียรูปทำให้เกิดการแยกในห้องเผาไหม้ซึ่งจะแสดงด้วยเสียงหวีดหรือเสียง popping เมื่อก๊าซไอเสียพัดผ่านปลายของข้อต่อด้านนอก เมื่อหัวได้รับการเปลี่ยนรูปแล้วมันจะปิดผนึกปะเก็นเพื่อให้ก๊าซไอเสียหนีออกไปได้มากขึ้น การทดสอบแรงอัดของกระบอกสูบผู้ต้องสงสัยอาจแสดงให้เห็นการอ่านแรงอัดต่ำที่หัวถังได้รับการเปลี่ยนรูป น้ำและน้ำมันห่อหุ้มอาจตัดกันปนเปื้อน
น้ำในน้ำมัน
สิ่งบ่งชี้ว่ามีน้ำอยู่ในน้ำมันควรแสดงอยู่บนก้านวัดระดับน้ำมันเป็นโฟมสีขาวหรือสีส้ม น้ำมันที่เปลี่ยนสีนี้สามารถผ่านวาล์ว PCV (วาล์วเหวี่ยง) และเขย่าที่ด้านบนของฝา น้ำในน้ำมันป้องกันการหล่อลื่นที่เหมาะสมและสามารถออกซิไดซ์ชิ้นส่วนหรือแบริ่งตรึง
น้ำมันในน้ำ
น้ำมันในน้ำจะเห็นได้ชัดเจนที่สุดบนหม้อน้ำเมื่อตรวจสอบระดับน้ำในฝาครอบออก โคลนสีน้ำตาลอ่อนหมายถึงการปนเปื้อนของน้ำมันในน้ำ ถังน้ำล้นแสดงให้เห็นสัญญาณของการปนเปื้อน ยานพาหนะจะร้อนขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและอาจร้อนจัดทำให้หยุด เมฆไอน้ำสามารถลอยขึ้นจากหม้อน้ำได้
น้ำในปลายไอเสีย
แผ่นซับน้ำที่ไหลไปด้านข้างของการเผาไหม้ทางเข้าของหัวเนื่องจากปะเก็นที่ไหม้อาจทำให้น้ำเข้าไปในวาล์วไอดีและทางออกไปยังปลายท่อไอเสีย สามารถเห็นหยดน้ำหรือไอน้ำหรือสเปรย์จำนวนมากออกมาจากไอเสีย เงื่อนไขนี้ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์หยุดและเริ่มลำบาก บางครั้งเสียง "ผิดพลาด" มาพร้อมกับสภาพเช่นนี้เนื่องจากน้ำไม่สามารถควบแน่นส่งผลให้เกิดการติดไฟผิดพลาดหรือเป็นระยะ
สภาพของหัวเทียน
เทียนที่มีขั้วไฟฟ้าอุดตัน (ไฟปลาย) ที่ปรากฏเป็นสีขาวสีเหลืองหรือสีน้ำตาลหมายถึงน้ำที่ผ่านเข้าสู่กระบอกสูบ นี่เป็นสัญลักษณ์ของปะเก็นหัวที่ถูกเผาหรือหัวที่เสียรูป (ซึ่งทำให้หัวแยกจากหัว)
ขั้วต่อสายเคเบิลแล่นที่ปรากฏเป็นสีดำและมีคราบน้ำมันหมายความว่าน้ำมันมีการปนเปื้อนขั้วต่อเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันผ่านปะเก็นหัว เงื่อนไขตัวเชื่อมต่อสกปรกนี้ทำให้เกิดความล้มเหลวของกระบอกสูบทุกครั้งที่เปิดขั้วต่อ