ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าตัวแปลงแรงบิดของการส่งผ่านของคุณผิดปกติ?

ผู้เขียน: Eric Farmer
วันที่สร้าง: 11 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 8 พฤษภาคม 2024
Anonim
ฉันควงปืนตั้งแต่อายุ 12 จะให้ฉันควงทั้งวันเลยฉันก็ทำได้! | ไฮไลต์ละคร มธุรสโลกันตร์ EP.12 | Ch7HD
วิดีโอ: ฉันควงปืนตั้งแต่อายุ 12 จะให้ฉันควงทั้งวันเลยฉันก็ทำได้! | ไฮไลต์ละคร มธุรสโลกันตร์ EP.12 | Ch7HD

เนื้อหา

พลังที่เกิดจากเครื่องยนต์ของรถยนต์หรือรถบรรทุกนั้นถูกส่งผ่านโดยล้อผ่านคลัตช์หรือตัวแปลงแรงบิด เกียร์อัตโนมัติใช้ตัวแปลงแรงบิดขณะที่คู่มือใช้คลัทช์ เมื่อตัวแปลงแรงบิดของเกียร์อัตโนมัติมีข้อบกพร่องก็สามารถลดความสามารถในการขับขี่ของคุณอย่างปลอดภัย คุณอาจพบว่าการส่งสัญญาณทั้งหมดต้องได้รับการซ่อมแซม แต่ปัญหาอาจถูก จำกัด ในส่วนนั้น


คำสั่ง

ตัวแปลงแรงบิดส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อ (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)
  1. นั่งในที่นั่งคนขับ สตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้ประแจและปล่อยให้เครื่องอุ่นเครื่องเป็นเวลาอย่างน้อยสองนาที เหยียบคันเร่งเพื่อหมุนเครื่องยนต์สองครั้ง ปล่อยให้มันกลับไปเป็นไม่ได้ใช้งานจากนั้นเหยียบเบรคและเชื่อมต่อไดรฟ์พร้อมกัน

    ฟังและรู้สึกถึงการส่งสัญญาณผูกปม หากตัวแปลงแรงบิดชำรุดคุณจะได้ยินเสียงแหลมระหว่างการปะทะเนื่องจากการแตกหักของเกียร์ การส่งผ่านอาจช้าในการมีส่วนร่วมในเกียร์เนื่องจากปัญหาการไหลของของเหลวที่เกิดจากตัวแปลงแรงบิด

  2. ผ่านเกียร์ทั้งหมดรวมถึงท้ายโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายยานพาหนะ หากไม่มีเหตุผลใดที่จะทำการทดสอบการขับขี่ให้แก้ไขปัญหาก่อนขับขี่

  3. วางเกียร์ในตำแหน่งจอดหลังจากทดสอบข้อต่อทั้งหมดไปข้างหน้าและข้างหลัง ขับยานพาหนะเพื่อรับฟังและรู้สึกถึงสัญญาณอื่น ๆ ที่ช่วยให้คุณทราบว่าตัวแปลงแรงบิดเกิดความผิดปกติ


    เมื่อรถจอดอยู่กับที่ให้ใส่เกียร์ในเกียร์เดินหน้า (ขับ) และพยายามเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ไปไกลและเร็วพอสำหรับการส่งผ่านเกียร์ทั้งหมดยกเว้นพิกัดมากเกินไป ในระหว่างการเร่งความเร็วลองรู้สึกและได้ยินการตอบสนองช้าเครื่องยนต์รอบสูงโดยไม่เพิ่มพลังและคลิกเสียงซึ่งบ่งบอกถึงการแตกหักของตัวแปลงแรงบิดของเกียร์ ตัวแปลงที่ผิดพลาดไม่ได้ให้กำลังที่ถูกต้องที่ความเร็วต่ำและปล่อยให้คลิกระหว่างการแลกเปลี่ยน

เคล็ดลับ

  • ระบายน้ำมันเกียร์และตัวแปลงของเหลวก่อนการทดสอบ ตัวแปลงจำนวนมากมีตัวเสียบท่อระบายน้ำ แต่บางรุ่นไม่มี ของเหลวสามารถลดความร้อนและเวลาลดความสามารถในการทำงาน ลบเพียงครึ่งหนึ่งของของเหลวจากการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบเก่าซึ่งจบลงด้วยเศษซากที่สะสมในของเหลวให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง สามารถซ่อมแซมเฟืองที่ชำรุดบนตัวแปลงแรงบิดได้ก่อนที่จะส่งผลให้เกิดความเสียหายกับเกียร์หากพบปัญหาอย่างรวดเร็ว

การเตือน

  • ชิ้นส่วนที่ส่งเสียและเกียร์ภายในของตัวแปลงแรงบิดอาจได้รับความเสียหายจนถึงจุดที่ยานพาหนะไม่สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัย โปรดทราบว่าหากตัวแปลงแรงบิดแตกอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการทดสอบคุณอาจไม่สามารถขับรถกลับได้