เนื้อหา
บล็อกเครื่องยนต์แตกสามารถทำลายล้างรถของคุณไม่ต้องพูดถึงกระเป๋าของคุณ ขึ้นอยู่กับขอบเขตของความเสียหายที่มีตัวเลือกการซ่อมแซมหลายอย่างซึ่งแตกต่างกันไปในราคาและความยากลำบาก การเชื่อมหรือสร้างใหม่บล็อคเครื่องยนต์ควรกระทำโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเท่านั้น
น้ำยาเคมี
มีสารเคลือบหลุมร่องฟันจำนวนมากในตลาด K&W Engine Block Sealer และ SteelSeal เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น แม้ว่าข้อมูลจำเพาะของคุณจะแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับแต่ละซีลแลนท์โดยทั่วไปคุณต้องระบายหม้อน้ำแล้วจึงติดตั้งซีลแลนท์ หลังจากนั้นคุณต้องทิ้งรถไว้ตามเวลาที่กำหนดไว้ในผลิตภัณฑ์จากนั้นจึงระบายน้ำยาเคลือบเงาส่วนเกินและเติมหม้อน้ำ เว็บไซต์ SteelSeal กล่าวว่าด้วยการเคลือบหลุมร่องฟันของคุณคุณต้องทิ้งรถไว้ที่ 1,000 RPMs เป็นเวลา 30 นาทีในขณะที่ My Honest Mechanic คุณต้องเดินบนรถของคุณด้วย K & W เป็นระยะทาง 800 กิโลเมตร ปัญหานี้คือในช่วง 800 กม. เหล่านี้คุณจะไม่ได้รับการป้องกันการแช่แข็งหรือจะป้องกันไม่ให้รถของคุณเดือด
อีพ็อกซี่
Oldmarineengine.com แนะนำให้ใช้อีพ็อกซี่กับโลหะ อาจใช้อีพอกซีขึ้นอยู่กับขนาดและตำแหน่งของร่อง epoxies ที่พบบ่อยที่สุดสองแบบคือ JB Weld และ Marine Weld อีพ็อกซี่อาจถูกใช้เป็นมวลเพื่อเติมเต็มร่อง ระบบอีพ็อกซี่ส่วนใหญ่มีเวลาอบแห้ง 24 ชั่วโมง คุณต้องแน่ใจว่าอีพ็อกซี่ที่คุณใช้นั้นเหมาะสมกับอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์
การเชื่อมโลหะ
แม้ว่าหลายคนคิดว่าชิ้นส่วนของโลหะรอยร้าวสามารถเชื่อมได้ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป ในบล็อกมอเตอร์เหล็กหล่อการเชื่อมนั้นทำได้ยากเพราะมอเตอร์ทั้งหมดจะต้องมีอุณหภูมิสูงถึงประมาณ 500 ° C ก่อนที่จะทำการเชื่อมได้ และบ่อยครั้งที่รอยแตกจะกลับคืนหลังจากบล็อกได้รับการซ่อมแซม
สร้างใหม่
สามารถสร้างบล็อกเครื่องยนต์ใหม่ได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งขนาดและความรุนแรงของรอยแตก แต่สิ่งนี้ไม่ควรทำโดยช่างที่ไม่มีประสบการณ์ นอกจากนี้การสร้างมอเตอร์บล็อกเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่า
การแทนที่
มีเวลาที่เจ้าของรถจะต้องตัดสินใจว่ารถคันนั้นคุ้มค่าหรือไม่ซ่อม เป็นการดีเสมอที่จะได้รับใบเสนอราคาหลายรายการก่อนดำเนินการบริการ แต่ขึ้นอยู่กับอายุมูลค่าและสภาพของรถการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ (หรือแม้แต่การเปลี่ยนบล็อกเท่านั้น) อาจมีราคาสูงกว่ามูลค่าของรถ