คณิตศาสตร์ใช้ในกลศาสตร์ยานยนต์อย่างไร

ผู้เขียน: Marcus Baldwin
วันที่สร้าง: 15 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 13 พฤษภาคม 2024
Anonim
วิชา กลศาสตร์ยานยนต์
วิดีโอ: วิชา กลศาสตร์ยานยนต์

เนื้อหา


คณิตศาสตร์ในกลศาสตร์อัตโนมัติ (Zedcor ที่เป็นเจ้าของ / PhotoObjects.net / Getty Images)

อัตราทดเกียร์

ในกลไกอัตโนมัติเกียร์และความสัมพันธ์ของพวกเขาอยู่ทุกหนทุกแห่งและคณิตศาสตร์เป็นวิธีเดียวที่จะเข้าใจพวกเขา ทุกอย่างตั้งแต่อัตราส่วนของแหวนและลูกสูบถึงอัตราส่วนเกียร์และแม้กระทั่งขนาดยางเข้ามาเล่นสำหรับอัตราส่วนการส่งผ่านสุดท้าย ไดรฟ์สี่ล้อบางรุ่นมีเพลาที่เปลี่ยนซึ่งช่วยให้สามารถเพิ่มแรงบิดได้อย่างมากในความเร็วต่ำ ความสัมพันธ์เหล่านี้เป็นสิ่งที่กำหนดว่ามาตรวัดความเร็วบอกไว้ที่ใด หากแม้แต่หนึ่งในส่วนประกอบของเกียร์เปลี่ยนเป็นขนาดอื่นมาตรวัดความเร็วจะอ่านเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป

ปริมาณ

คณิตศาสตร์ถูกใช้เพื่อกำหนดขนาดของแต่ละกระบอกสูบและแต่ละอันจะถูกรวมเข้ากับผลรวมซึ่งแสดงถึงการกระจัดของเครื่องยนต์เอง ขนาดของห้องเผาไหม้จะต้องรู้และคำนวณรวมถึงความจุของบ่อน้ำมันและระบบทำความเย็น แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้ได้รับการตั้งโปรแกรมให้ใช้คณิตศาสตร์ร่วมกับเครื่องมือพิเศษ

ความคลาดเคลื่อนและ PSI

ความคลาดเคลื่อนในมอเตอร์แต่ละตัวต้องใช้คณิตศาสตร์เพื่อให้สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง ลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงถูกทำเครื่องหมายโดยใช้เกจพิเศษเช่นเดียวกับการทำแส้บนวาล์วภายในหัว ลูกสูบแต่ละอันได้รับการออกแบบโดยใช้สูตรทางคณิตศาสตร์เพื่อที่ว่าเมื่อติดตั้งวงแหวนแล้วผลลัพธ์จะออกมาสะอาด ปั้มน้ำมันควรทำงานด้วยแรงดันที่แน่นอนสำหรับแต่ละเครื่องยนต์และพื้นฐานของการปรับเหล่านี้คือคณิตศาสตร์ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นระบบหัวฉีดต้องการความแม่นยำทางคณิตศาสตร์เพื่อรักษาความดันและการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องตลอดทั้งรอบเครื่องยนต์ แม้แต่ยางของยานพาหนะก็ถูกปรับเทียบกับแรงดัน (PSI) ซึ่งเป็นสมการทางคณิตศาสตร์ด้วยตัวเอง


ตัวเลขอื่น ๆ

วิศวกรเครื่องกลและยานยนต์ควรคำนึงถึงการหมุนของเครื่องยนต์ด้วยเมื่อออกแบบหรือติดตั้งส่วนประกอบ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ 600 รอบต่อนาทีจะต้องมีปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง X และสารหล่อเย็นจำนวน X ในขณะที่เครื่องยนต์ 3,000 รอบต่อนาทีจะต้องมีจำนวนมากขึ้น ความยาวและขนาดของสายพานในเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบโดยใช้คณิตศาสตร์รวมถึงความหนาและความยาวของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำควรไหลน้ำในปริมาณที่พอเหมาะสำหรับแต่ละรอบต่อนาทีและหม้อน้ำต้องมีความจุที่ตรงกับความต้องการของเครื่องยนต์ในช่วงเวลาและภาระที่ต่างกัน - คำตอบเหล่านี้ทำได้โดยใช้คณิตศาสตร์