เนื้อหา
สายไฟสกู๊ตเตอร์เวสป้า PX จัดหาโครงกระดูกไฟฟ้าสำหรับไฟและตัวบ่งชี้ทั้งหมด การเข้าใจถึงวิธีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนมีแนวโน้มว่าจะเป็นงานซ่อมที่ยากที่สุดชิ้นหนึ่งในสกู๊ตเตอร์อิตาลีตัวนี้ แต่การซ่อมนั้นสามารถทำได้ด้วยความอดทน
คำสั่ง
-
ใช้ประแจซ็อกเก็ตเพื่อคลายสกรูยึดที่นั่งจักรยาน วางที่นั่งไว้ข้าง ๆ และใส่สกรูในถาดโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียพวกเขา ปล่อยเครื่องยนต์และแผงหน้าปัดด้วยไขควง Phillips ถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์ คลายสกรูที่ยึดถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วดึงกลับมาคืนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกลับไปที่ตัวมอเตอร์ไซค์ วางถังไปทางด้านข้างด้วยสกรูถาดโลหะ
-
ดึงแผงออกโดยใช้ประแจและไขควงปากแฉกถอดแบตเตอรี่และสายไฟออกจากตัวควบคุม ปล่อยสายเคเบิลและดันเข้าไปในรูในกรอบตัวถังของช่องหลักของรถจักรยานยนต์ ย้ายเครื่องยนต์ไปด้านข้างและเปิดการเชื่อมต่อสายเคเบิลมอเตอร์ที่ด้านบนของมอเตอร์ ตัดการเชื่อมต่อทั้งหมด ไปที่ด้านหลังของสกูตเตอร์และปลดไฟด้านหลังออก
-
ใช้ไขควง Phillips ไขสกรูที่อยู่ใต้แผงไม้ถูพื้น ใส่สกรูในถาดโลหะถอดสายเคเบิลมาตรวัดความเร็วด้วยมือแล้วดึงด้านบนของเครื่องขึ้น (คุณอาจต้องดันสายวัดความเร็วที่ด้านล่างของส้อมขึ้น) ปลดการเชื่อมต่อไฟฟ้าสำหรับจุดระเบิดลูกศรและเบรกจอดรถ ลงไปและปิดสวิตช์เบรคหลังเช่นกัน ใช้ประแจซ็อกเก็ตเพื่อเข้าถึงสวิตช์เหยียบเบรกด้านหลัง
-
เปิดช่องเก็บของและคลายสกรูสองตัวที่เฟรม ไปที่อีกด้านหนึ่งแล้วใช้ไขควงแล้วคลายสกรูที่ด้านบนของแผง ถอดแผงหลังจากถอดสายไฟออก กลับไปที่ช่องเก็บของและถอดไฟแสดงสถานะด้านหน้าออก
-
ดึงสายไฟผ่านโครงจากสายไฟของแผงหน้าปัดจนกระทั่งถอดอุปกรณ์ออกจนหมด จากนั้นนำสายไฟที่ด้านล่างของช่องถังเชื้อเพลิงแล้วดึงสายไฟจากด้านหน้าไปด้านหลังและด้านบนออกจากเฟรม ลบสายไฟเก่าออกจากกรอบซับฟรี
เตรียมสกูตเตอร์
-
ยืดสายไฟใหม่ ระบุส่วนหน้าของด้านหลัง ใช้เทปพันสายไฟเพื่อหุ้มด้านหน้าของสายไฟ ยืดที่แขวน สอดเข้าไปในช่องที่ด้านข้างของถังเก็บไปยังส่วนหน้าเพื่อที่จะฉายออกมาจากแผงควบคุม ใช้เทปพันสายไฟเพื่อเชื่อมต่อสายไฟกับปลายด้านถัง จับปลาอย่างระมัดระวังและดึงสายไฟใหม่ผ่านกรอบจนกว่าจะสามารถจับที่ส่วนท้ายของใบมีด ถอดที่แขวนแล้วพันเทปด้วยเทปกาว
-
นำสายไฟออกจากลูกศรด้านหน้าแล้วเดินสายไปยังช่องเสียบสัญญาณเชื่อมต่อใหม่ด้วยมือของคุณ ใช้ไขควงยาวเพื่อ "จับ" การเดินสายเปลือยผ่านด้านบนของบอร์ดเข้ากับแผง ดึงให้แน่ใจว่าไม่ได้ถูกบีบอัดบนพาเนล เชื่อมต่อเบรคหน้าและสายไฟไฟหน้าอีกครั้ง
-
เข้าถึงด้านในของช่องถังน้ำมันเชื้อเพลิงและนำสายเบรกด้านหลังจากช่องเปิดด้านหน้าไปยังแป้นเบรก เมื่อมาถึงให้ดึงสายไฟเล็กน้อยแล้วเชื่อมต่อสวิตช์เหยียบเบรคหลัง ติดตั้งแป้นเบรกอีกครั้งด้วยประแจ จัดวางสายเคเบิลที่เหลือไปยังกล่องรวมสัญญาณด้านหลังไฟท้ายแบตเตอรี่และเครื่องปรับลม
-
เชื่อมต่อสายเคเบิลทั้งหมดจากชิ้นส่วนใหม่โดยใช้แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับ Vespa PX เป็นข้อมูลอ้างอิง ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสีของสายไฟและชิ้นส่วนที่พวกเขาต้องการที่จะเชื่อมต่อที่ทางแยกไฟท้ายและเค้น (ส่วนนี้เชื่อมต่อสายไฟหลายเส้น) อย่าลืมเชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่โดยเริ่มจากสายสีดำ
-
วางแผงหน้าปัดให้อยู่ใกล้พอเพื่อให้คุณสามารถเชื่อมต่อสายไฟที่เหลือเข้ากับสวิตช์จุดระเบิดและสัญญาณ เชื่อมต่อตัววัดความเร็วและสายเคเบิลของแผงใหม่อีกครั้งเพื่อไม่ให้ถูกบีบเมื่อปิด ติดตั้งและขันสกรูอีกครั้งเพื่อยึดแผงให้แน่น เชื่อมต่อสายเคเบิลและปลั๊กอีกครั้งโดยยึดด้วยสกรูที่ถอดออกก่อนหน้านี้
ติดตั้งถังน้ำมันและท่อใหม่อีกครั้งและเชื่อมต่อกับคาร์บูเรเตอร์ วางด้านหลังของที่นั่งไว้ที่ด้านบนแล้วขันสกรูเข้าไปในขณะที่วางถังน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในเฟรม ใส่กุญแจสตาร์ตเข้าไปในแผงควบคุมแล้วเปิดเครื่อง (อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์) ทดสอบไฟโดยการกดเบรกเปิดลูกศรและตรวจสอบว่าไฟหน้าทำงานอย่างถูกต้อง
การติดตั้งสายไฟใหม่
เคล็ดลับ
- มีเครื่องมือสำหรับปอกสายไฟไว้เสมอ สายไฟบางสายอาจมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไปด้วยตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกันหรืออาจต้องใช้ส่วนขยายเพื่อกำหนดเส้นทางที่เหมาะสม โดยมีเครื่องมือคุณสามารถทำการซ่อมแซมเมื่อจำเป็นในระหว่างการติดตั้ง
การเตือน
- ตรวจสอบว่าสายไฟไม่ถูกจับหรือถูกบีบเข้าที่ระหว่างกระบวนการ สายไฟที่สัมผัสจะทำให้เกิดการลัดวงจรซึ่งจะบล็อกระบบและเบิร์นฟิวส์ สายไฟจะไม่ทำงานจนกว่าจะได้รับการซ่อมแซมอีกครั้ง
สิ่งที่คุณต้องการ
- ไม้แขวนเสื้อ
- เทปฉนวน
- เครื่องมือปอกสายไฟ /
- ประแจปากแฉก
- ไขควง
- ประแจซ็อกเก็ตและซ็อกเก็ต
- ประแจ
- ภาชนะโลหะ