เนื้อหา
เคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมยานพาหนะบางคันถึงยึดเกาะได้มากกว่าในระหว่างการเข้าโค้ง? ถึงแม้ว่าอิทธิพลของยางรถยนต์จะแตกต่างกัน แต่เป็นส่วนหลัก ดิฟเฟอเรนเชียลมีข้อได้เปรียบในการยึดเกาะที่สูงกว่าเพิ่มแรงฉุดและเร่งความเร็วเมื่อเทียบกับดิฟเฟอเรนเชียลมาตรฐาน
ฟังก์ชัน
รถที่ไม่ใช่กีฬามักใช้ความแตกต่างแบบเปิด เพิ่มการหมุนของล้อระหว่างการหมุน เมื่อยางขาดการยึดเกาะเฟืองเปิดจะนำแรงไปยังล้อที่มีความต้านทานน้อยกว่า ค่าสลิปที่ จำกัด ยังส่งแรงไปยังล้อทั้งสองเมื่อขับเป็นเส้นตรงเพื่อชดเชยการสูญเสียการยึดเกาะเมื่อส่งกำลังไปยังล้อพร้อมแรงฉุดมากขึ้น
การปฏิบัติ
เนื่องจากความแตกต่างแบบเปิดนำพลังงานไปสู่ล้อที่มีความต้านทานน้อยกว่าหากมีการสูญเสียการลากในโค้งผู้ขับขี่จะสูญเสียการควบคุมรถได้ง่ายขึ้น สลิป จำกัด ที่แตกต่างกระจายแรงที่จำเป็นลดการสูญเสียการลากในโค้ง การจัดการล้อหมุนที่ดีขึ้นจะช่วยเพิ่มการควบคุมรถการยึดเกาะถนนและความปลอดภัยในช่วงเลี้ยวโค้ง
การพิจารณา
ผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพจะได้รับประโยชน์จากความสามารถในการขับขี่และการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นโดยค่าสลิป จำกัด ในทางกลับกันผู้ที่ไม่เผชิญกับร่องรอยที่ไม่พึงประสงค์เช่นเปียกโคลนหรือหนาวจัดจะไม่พบประโยชน์ในการใช้ความแตกต่างเช่นนี้