เนื้อหา
ในแง่ของการออกแบบฟังก์ชั่นของการวางแผนที่จอดรถสถาปนิกได้จัดทำชุดของแนวทางทั่วไปที่กำหนดการก่อสร้างตามการใช้งานเฉพาะของไซต์ ลานจอดรถของร้านค้านั้นสร้างขึ้นสำหรับผู้มาพักระยะสั้นที่เปลี่ยนไปทุกวันในขณะที่สถานที่ที่กำหนดไว้สำหรับผู้เข้าชมรายเดือนเดียวกันนั้นต้องใช้วิธีการอื่น อย่างไรก็ตามโครงการมาตรฐานเหล่านี้ไม่สามารถใช้ได้กับทุกสถานการณ์ ในบรรดาตัวแปรหลักเราสามารถเน้นมุมที่ต้องการของทางลาดซึ่งพิจารณาจากการรวมกันของปัจจัยต่างๆ
คำสั่ง
-
วางแผนเลย์เอาต์ที่จอดรถโดยพิจารณาจากการจำแนกระดับบริการหนึ่งในหกระดับตามการใช้งานและตำแหน่งของโครงสร้าง การจัดหมวดหมู่นี้จาก A ถึง F ถูกกำหนดโดยปริมาณการรับส่งข้อมูลที่คาดไว้และความคุ้นเคยของผู้ใช้ที่จอดรถท่ามกลางตัวแปรอื่น ๆ
-
วางแผนว่าจะง่ายเพียงใดสำหรับผู้ใช้ในการค้นหาตัวเองในโรงรถ สำหรับการประเมินประเภทนี้ผู้ใช้ประเภทของที่จอดรถรูปแบบการจราจรป้ายที่มองเห็นได้และการเข้าถึงสำหรับคนเดินเท้าและไดรเวอร์ควรได้รับการวิเคราะห์เช่นเดียวกับประเภทของการรักษาความปลอดภัยที่จะต้อง
-
กำหนดมุมของทางลาดตามความต้องการของโครงสร้างผ่านระดับการบริการและการจอดรถที่ต้องการ ตามกฎทั่วไปข้อกำหนดส่วนใหญ่ระหว่างชั้นต่างกันไประหว่าง 3 และ 3.6 เมตร ความสูงต่ำสุดคือ 2.46 เมตรสำหรับที่จอดรถที่สามารถเข้าถึงรถตู้และ 2.1 เมตรสำหรับที่จอดรถสำหรับยานยนต์สำหรับผู้โดยสารเท่านั้น ความสูงทั่วไป 3 เมตรต้องการความชัน 5.56% ทุกๆ 10 ซม. สูงเกิน 3 เมตรจะต้องเพิ่มความลาดเอียงของทางลาดประมาณ 0.18 ถึง 0.19% การเพิ่มความสูงสูงสุดยังเพิ่มการกำหนดระดับการบริการเช่นเดียวกับความลาดชันของทางลาด